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民间资本投资民航业有三个主要途径：一是国家发展改革委、国资委正在推进混合所有制改革和“双百行动”计划，民间资本可以积极参与国有企业改革；二是通过政府和社会资本合作（PPP）的方式参与民航机场建设，或者通过直接投资、参股等方式参与机场部分经营性项目投资；三是以独资、合资方式参与通用航空、装备制造、科技创新等新兴领域投资，充分发挥资金筹集、管理模式创新、科技研发等优势。目前，民航所有领域均已向民间资本开放，民营企业已成为中国民航事业的重要组成部分，全国58家运输航空公司中民营独资、控股企业达15家，400余家通用航空公司中民营企业达230余家，160余家具备民航建设资质企业中民营企业近50家，22家飞机驾驶员学校中民营企业15家，500余家飞机维修企业中民营企业达200余家。

内需拉动经济增长的作用越来越明显，商务部新闻发言人高峰介绍，上半年，最终消费支出对经济增长的贡献率高达78.5%，比上年同期提高了14.2个百分点。9月20日，《中共中央国务院关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》出台，有望进一步释放消费潜力，助力我国消费升级。

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其实，在这艘新型舰出现之前，就有一艘名为“呼伦湖”号的901补给舰在去年9月份入列服役，排水量达到4.8万吨，在当时美国”萨克拉门托“号补给舰退役的情况下，成为了世界上现役最大的海军综合补给舰之一，比起903型足足大一倍。不过不管是哪一种补给舰，都在很大程度上扩展了中国海军舰队的自持力。要说航母的补给舰，确实应该提一提美国的T-AKE型干货补给舰，它可以携带超过7000吨常规的后勤补给，如果换做是武器的话，以F-18Ef最大挂载8吨来计算，7000吨弹药就可以让其完成875次攻击；如果是以美国联合军演第二次演习中使用的卡尔文森号航母为例，该航母能进行的最大极限攻击波次为4天出动975次，投放1336枚训练弹，而这一切都是由T-AKE型提供的。

对比两次增资发现，幸福消费金融耗时一年多并没有寻找到愿意加入的新股东。对于引入新股东失败的原因，幸福消费金融方面并没有给出解释。事实上，持牌消费金融公司不乏引入新股东成功的先例，其中包括北银消费金融、湖北消费金融以及前不久刚引入周大福、凯枫融资租赁为新股东的锦程消费金融等。不过，寻找股东失败的情况实属罕见。

还比如在注册之下，券商和其他中介机构如何编写招股书，部分参加座谈会的券商希望扭转目前IPO冗长的信息披露主要用于解释瑕疵问题、而对引导投资的作用较低的现状；减少专业词语的堆砌，要用浅白的语言降低投资者的理解难度；强化信息披露应该有边界，披露要看中重要性。