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据了解，今年是盛维国的公司成立的第四年，正处在扩大生产规模的阶段。盛维国表示，“我们企业去年营业额是3000万，计划今年的营业额能达到6000万，在发展阶段，我们对流动资金的需求量也很大，银行机构的业务人员对我说，提前先还银行贷款，以后再贷款较大金额的资金，将不那么容易了，这也是我比较担心的一点。”

图片来源：公司官网然而，对于以故障诊断见长的元征科技来说，想通过一款诊断产品来“撬动”整车物联却并不容易。随着传统车企及互联网巨头进入车联网，行业的竞争愈发激烈，元征科技的优势却并不明显。以上汽通用车联网为例，其会为每一位车联网用户建立专属帐户，客户与车联系统的所有交互，包括车载信息服务、手机App、车载应用服务、售后服务等都可以通过专属帐户进行联动，进行定制化服务。

而作为老牌的汽车故障诊断检测仪制造商，元征科技也算是最早搭上“车联网”概念的公司之一。2012年，在主营业务的增长上略显疲态，开始报以亏损的时候，元征科技开始寻找新的利润增长点——“互联网+”。到了2014年，元征科技首个汽车诊断终端设备golo（轱辘）问世，正式迈向车联网领域。

文章称，印度外交部发言人拉维什·库马尔表示，建设进展良好，双方定期会晤。但他无法给出完工日期。库马尔说，恰巴哈尔港取得了“重大进展”，并指出伊朗有“特权”选择合作伙伴。文章援引学者的话说，与中国合作有利于缓解伊朗财政局面，促进基础设施开发。学者称，中国和伊朗正成为国际舞台上日益重要的经济力量，拥有巨大的合作潜力。

纵观家电市场的变化，近年来特别是在凛冬环境下，外企的日子“普遍不好过”。最大的变化就是国际品牌在中国市场份额的“断崖式”下跌，由此关闭了在中国的工厂，比如曾经为中国消费者大为称道的松下、东芝等日本家电品牌。2015年1月30日，松下关闭了自己位于山东济南的彩电工厂，这是2014年关闭上海工厂后松下在华的最后一家彩电工厂。尽管松下强调今后还将以贴牌代工方式在中国销售松下彩电，但其中国加工厂的边缘化态势已经注定。其实东芝早在2013年底就在中国停止电视机自主生产，之后让TCL代工，仅从事销售业务。

按照应急预案要求，11月23日起，全市各级城管执法部门已提前到相关企业、单位进行宣传告知，查看工地是否存在裸露地面现象、是否采取有效降尘措施、是否存在违法违规车辆作业等情况。同时，加强施工扬尘管控，严控施工工地扬尘污染行为，特别是对未落实工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车密闭运输等易产生扬尘的违法行为，严格依法处罚，发现问题立即责令施工单位停工整顿、确保问题整改到位不反弹。